Formel 1-Saison 2018

[DerHorst]

Mit Vollgas zurück ins Feld... Kann man machen, geht dann aber doof aus.

[Hyronimus]

Mit Vollgas zurück ins Feld... Kann man machen, geht dann aber doof aus.

Ich denke, dass er keine Kontrolle über das Auto hatte.

[DerHorst]

Mit Vollgas zurück ins Feld... Kann man machen, geht dann aber doof aus.

Ich denke, dass er keine Kontrolle über das Auto hatte.

Von einem F1 Piloten (gerade mit Dehererfahrung) kann ich doch wohl erwarten dass er vom Gas geht oder sogar bremst.

[Hyronimus]

Mit Vollgas zurück ins Feld... Kann man machen, geht dann aber doof aus.

Ich denke, dass er keine Kontrolle über das Auto hatte.

Von einem F1 Piloten (gerade mit Dehererfahrung) kann ich doch wohl erwarten dass er vom Gas geht oder sogar bremst.

Bringt aber nur was, wenn er Grip hatte

[DerHorst]

Mit Vollgas zurück ins Feld... Kann man machen, geht dann aber doof aus.

Ich denke, dass er keine Kontrolle über das Auto hatte.

Von einem F1 Piloten (gerade mit Dehererfahrung) kann ich doch wohl erwarten dass er vom Gas geht oder sogar bremst.

Bringt aber nur was, wenn er Grip hatte

Komm mir hier nicht mit Fakten!

[Hyronimus]

Ich denke, dass er keine Kontrolle über das Auto hatte.

Von einem F1 Piloten (gerade mit Dehererfahrung) kann ich doch wohl erwarten dass er vom Gas geht oder sogar bremst.

Bringt aber nur was, wenn er Grip hatte

Komm mir hier nicht mit Fakten!

Wenn‘s Verstappen gewesen wäre, hättest du auf jeden Fall recht

[Hampel2]

Das langweiligste Rennen der Saison steht an - die Prozession durch Monaco.

Betrugsverdacht: Ferrari korrigiert Batterie-Software

Und wer kräht wieder am lautesten? Dampfplauderer Lauda.

[Glaurung]

Ich finde das Rennen in Monaco tatsächlich immer toll. Leider kann ich es nicht sehen.

[Hampel2]

Ich finde das Rennen in Monaco tatsächlich immer toll.

Aber was ist daran toll?

[Eiswalzer]

Die alten Monaco-Pros: Herausfordernde Strecke, die keinen Fehler verzeiht, natürlich das tolle Ambiente und - als immaterieller, subjektiver Wert - eben die Tatsache, dass es sich dabei um einen Klassiker handelt (was natürlich dadurch zustande gekommen ist, dass (a) und (b) lange genug in nahezu unveränderter Form stattgefunden haben). Der Glamour-Faktor wird ja auch noch oft angeführt, aber das hat mit dem Rennen selber ja immer eher weniger zu tun (zumal das Durchschnittseinkommen mittlerweile in Singapur, Abu Dhabi und Dubai auch wesentlich höher sein dürfte...).

Was mir sonst noch mal mit Blick auf das auch in der Formel 1 erbärmliche "Früher war alles besser" eingefallen ist: Wenn man sich alte Renn- oder Saisonberichte anschaut, stellt man fest, dass die Rennen damals in erster Linie weniger ein sportlicher Wettbewerb als ein Festival an Ausfällen und Defekten waren. Ständig musste irgendwer, der gerade noch in aussichtsreicher Position lag, seinen Wagen mit den unsäglichsten Problemchen am Streckenrand abstellen. Spannend war daran gar nichts, das war einfach nur doof, und nur so (i.e. durch Glück) konnten dann Teams aus dem hinteren Feld mal Punkt- oder Podestplatzierungen einsacken - die entsprechend aber objektiv betrachtet alles andere als sensationell waren.

Ehrlich gesagt ist mir da die Gegenwart mit ihren scheinbar ewig haltbaren Fahrzeugen etwas lieber. Welche Aussagekraft über die Leistungen von Team und Fahrer hat es schließlich, wenn man wie Nigel Mansell 1988 in 12 von 14 Rennen oder wie Gerhard Berger 1989 in 12 von 15 Rennen ausfällt?

[Hampel2]

Am Rennsonntag könnte es regnen.
Das erinnert mich an ein tatsächlich interessantes Monaco-Rennen, anno 1996, als nur drei Fahrer ins Ziel kamen. Da hat es auch gut geschüttet.

[Glaurung]

Die alten Monaco-Pros: Herausfordernde Strecke, die keinen Fehler verzeiht, natürlich das tolle Ambiente und - als immaterieller, subjektiver Wert - eben die Tatsache, dass es sich dabei um einen Klassiker handelt (was natürlich dadurch zustande gekommen ist, dass (a) und (b) lange genug in nahezu unveränderter Form stattgefunden haben). Der Glamour-Faktor wird ja auch noch oft angeführt, aber das hat mit dem Rennen selber ja immer eher weniger zu tun (zumal das Durchschnittseinkommen mittlerweile in Singapur, Abu Dhabi und Dubai auch wesentlich höher sein dürfte...).

Was mir sonst noch mal mit Blick auf das auch in der Formel 1 erbärmliche "Früher war alles besser" eingefallen ist: Wenn man sich alte Renn- oder Saisonberichte anschaut, stellt man fest, dass die Rennen damals in erster Linie weniger ein sportlicher Wettbewerb als ein Festival an Ausfällen und Defekten waren. Ständig musste irgendwer, der gerade noch in aussichtsreicher Position lag, seinen Wagen mit den unsäglichsten Problemchen am Streckenrand abstellen. Spannend war daran gar nichts, das war einfach nur doof, und nur so (i.e. durch Glück) konnten dann Teams aus dem hinteren Feld mal Punkt- oder Podestplatzierungen einsacken - die entsprechend aber objektiv betrachtet alles andere als sensationell waren.

Ehrlich gesagt ist mir da die Gegenwart mit ihren scheinbar ewig haltbaren Fahrzeugen etwas lieber. Welche Aussagekraft über die Leistungen von Team und Fahrer hat es schließlich, wenn man wie Nigel Mansell 1988 in 12 von 14 Rennen oder wie Gerhard Berger 1989 in 12 von 15 Rennen ausfällt?

Das stimmt schon. Was sind die Autos damals reihenweise abgeraucht.

Ich finde das Rennen in Monaco tatsächlich immer toll.

Aber was ist daran toll?

Kann ich so genau gar nicht sagen was mich da so fasziniert. Die enge Strecke, Tradition...

[Hampel2]

Verstappen rauscht im Training wieder in die Mauer und startet jetzt wohl von ganz hinten.

Das Auto konnten sie nicht mehr rechtzeitig reparieren, das Getriebe ist auch hinüber. Tzä. Holländer am Steuer.

[borsti]

Verstappen rauscht im Training wieder in die Mauer und startet jetzt wohl von ganz hinten.

Das Auto konnten sie nicht mehr rechtzeitig reparieren, das Getriebe ist auch hinüber. Tzä. Holländer am Steuer.

Rossberg hat es vorhin im TV gut zusammengefasst: Immer die gleichen Fehler, schon das fünfte Rennen dieses Jahr durch eigene Fehler ruiniert, lernt anscheinend nix dazu und kann in seinem vierten Jahr auch nicht mehr als unerfahren gelten.

[Glaurung]

Verstappen rauscht im Training wieder in die Mauer und startet jetzt wohl von ganz hinten.

Das Auto konnten sie nicht mehr rechtzeitig reparieren, das Getriebe ist auch hinüber. Tzä. Holländer am Steuer.

Der pflügt sich dann morgen wieder rücksichtslos durchs Feld!